[巴菲特看股市]巴菲特最看好的车企，它的车跑山到底爽不爽？

最近，各大媒体都在聊十月份汽车市场的销量，国内卖了接近200万辆，同比增长了8.1%。合资巨头们纷纷“拉胯”，吉利长城长安等吹起了冲锋的号角，销量狂飙。今年下半年，国产品牌大部分都笑得越来越灿烂。

但是，似乎所有人都知道，笑得合不拢嘴且笑出腹肌的，还得是带头大哥比亚迪同志。

具体的原因相信大家都清楚，从今年9月份开始，比亚迪股价从80块一路狂奔，这股浪潮一直涌到最近都还没停下来，截止到近日，每股股价最高峰198.85元，翻了一倍有余。

比亚迪汉上市的那个晚上，市场还一片宁静，我回到家里和舅舅说明天比亚迪有可能大涨，第二天眼睛一睁，财经新闻已经推送消息，比亚迪在涨停板上了。不会炒股的我，只能流下了羡慕嫉妒的泪水。

比亚迪这一轮的暴涨，引发了整个新能源汽车板块的狂欢，远在北美蔚来、小鹏都吹到了东方比亚迪的春风。更夸张的是，比亚迪还把电池板块、轮胎板块全部带飞天了。真的应了那句话：一人得道鸡犬升天。

从11月开始，比亚迪已经是5000亿市值的上市公司，这是什么概念？国内汽车类上市企业排名第一，龙头老大。我笑着和比亚迪的朋友说，你们今年看来不需要卖车了，卖点股给散户就可以回家过年了。

当然，国内A股是一个什么行情，大家比我更清楚，情绪来了，任何题材都会飞天，所以上述介绍比亚迪的信息，仅仅只是为了给大家梳理一下近期国产品牌的一些现状，绝对不构成投资建议。

那问题就来了，比亚迪今年到底在忙什么，才会让大资金那么看好它，导致了股价的暴涨呢？

恰巧我对比亚迪也还比较了解，所以就大致和大家梳理一下比亚迪今年的情况

宋PLUS从9月份上市之后，我们车主指南的同事在市区里面试过了，可以看看我们往期的试驾评测文章（链接），不过，值得一提的是这次是在山路试车，和市区的走走停停还是有很大不同的，所以我也主要带着一个问题去试这款车，和大伙一起探讨一下：

比亚迪主方向是新能源领域，宋PLUS目前仅有燃油版本，开起来到底怎么样？

其实我刚入行的时候，第一次就是参加比亚迪的活动，所以印象非常深刻，回想一下到现在也有6年多的时间了，后来也陆续试驾了比亚迪旗下的各种车型。当时我还私底下和朋友说，比亚迪的老款的那些汽油车，是真的差，开起来一塌糊涂，如果他们的电动车能打80分，那汽油车最多打40分。

变速箱严重顿挫，换挡逻辑完全可以说没有逻辑，油耗高得一塌糊涂，这些都是曾经我对比亚迪燃油车系列的一个固有的印象。而这次的宋PLUS，应当说士别三日当刮目相待。

放在宋PLUS上的，是比亚迪全新推出的1.5T涡轮增压发动机，账面数据185马力，288牛·米扭矩，匹配7速双离合变速箱。

先聊聊这套动力总成，山路上，动力爆发完全足够用，挂上运动模式，转速会被稳定在2000转以上，动力的介入很积极，一给油就来，一给油就跑，最重要的是我们车上坐了4个媒体同行，后备箱还放了不少的行李。

毫不夸张的说，开完这款新车，瞬间感觉到比亚迪以前的那些汽油车，简直可以用吊车尾来形容。

当然，我个人感觉还不够完美，完全可以做得更好。一方面，在大油门动作下，对瞬间动力爆发提出请求时，变速箱有点磨叽，响应还是慢了半拍，等待2秒左右才能给到你一个反馈。

这导致了山路跟车的时候，倘若一走一停，遇到了类似于市区堵车的现象，就会比较累，因为车没有准确理解到人的意图。

另一方面，比亚迪的放在宋PLUS上的这个双离合，起步阶段还是能感受到变速箱的闯动现象，如果遇上老司机，这个细微的缺点就会被捕捉到。

当然，哲学讲的是辩证思维，对比起老的比亚迪车型，宋PLUS已经有质的飞跃，和同行产品最优秀的产品对比的话也有9成水准了，这次的问题，在我的理解里，可能主要是用了新的发动机，在匹配上还需要大量的数据去调整，所以假以时日，这套动力总成相信也越来越好。

此外，因为我们后台总有一些粉丝在质问双离合的问题，所以这件事情上我也单独和厂家领导提出了疑问，他们表示，目前比亚迪内部也在积极地和各大供应商合作，争取在未来能有一套AT变速箱的动力总成，目前也在积极测试当中。但是说实话，当下双离合的技术已经趋向成熟了，再也不是那种体验极差，稳定性糟糕的年代了，所以大家放心大胆开，要真的出问题了，我相信厂家也会给你一个满意的售后的。毕竟5000亿市值，现在做事还是要讲口碑了。