密切观察沃伦·巴菲特动向

我们一定要知道沃伦·巴菲特控股的伯克希尔·哈撒韦公司持有的投资组合，因为该股票组合已经多次表现出上佳的业绩。然而，你要做好准备长期持有巴菲特股票，因为他自己就是专门做长线投资的。巴菲特称得上是一位股市马拉松选手，期待着能够在至少五年的时间后获得最终的胜利。

巴菲特在2007年收购了伯灵顿北圣达菲公司（BN）10.9%的股份，从而让伯克希尔·哈撒韦成为这家全美第二大铁路公司的最大股东，这一举动让很多人都感到吃惊。这项交易在2007年4月6日向公众披露，当时的股票交易价为每股82美元。伯灵顿北圣达菲公司承担了美国西部45%的铁路运输量以及全美23%的铁路运输量，横贯美国中西部28个州和加拿大的两个省份。巴菲特对于伯灵顿北圣达菲公司的投资推高了该公司的股价，在2007年5月17日，该公司股价升至每股94.76美元新高。可以预见的是，在巴菲特买入该股的一周后有投资者见利抛售。并且，鉴于当年年底对于经济危机的担忧，股价产生了更大跌幅，2007年12月28日收于每股83.30美元。

如果巴菲特认为投资某些公司将会有丰厚回报，那么他就会大举买入这些公司的股票，那些没赶上巴菲特投资铁路公司的个人投资者仍然可以跟进。记住，巴菲特是长线投资，因此他希望伯灵顿公司的股价在未来持续拉高。巴菲特的所有忠实粉丝都已经追随他这么做了。巴菲特在向美国证监会报备关于购买伯灵顿北圣达菲公司交易的报表中，表明他还买入了另外两家铁路公司股票，但未透露股票名称。这更加深了人们猜测。

传闻巴菲特所购买的另外两家铁路公司股票是全美最大的铁路公司联合太平洋公司（UNP）和美国第四大铁路公司诺福克南方铁路（NSC）公司。联合太平洋公司在美国全国和墨西哥部分地区运输包括农产品、汽车和化工产品在内的多种货物。2007年4月12日，也就是巴菲特披露买入该股票的前四天，联合太平洋公司股票飙升至历史新高每股112美元。有人察觉到巴菲特的动向了吗？可能有人已经猜到了，因为2007年3月初该公司股价在每股97美元左右，之后持续走高，2007年4月17日收于每股110.46美元。2007年10月23日，联合太平洋股价冲到历史新高每股129.96美元。2007年年底收于每股127.73美元。铁路股股价跳涨验证了“追随内线人士”这一法则。诺福克南方铁路公司的股价遵循了同样的上涨模式。2007年3月初股价为每股46美元，到了4月10日，股价飙升至每股57美元的新高。六天后，巴菲特公布他买入该公司股票。2007年6月1日股票又创新高，收于每股58.64美元。诺福克公司的铁路运输网贯穿美国东南部和中西部各州以及加拿大的安大略省。该家公司在美国还拥有煤矿、天然气和木材资源。2007年12月28日，该公司股价收于每股51美元。

奇怪的是整个华尔街对于铁路股票的高涨显得无动于衷。例如，标准普尔分析师凯文·科克比在2007年4月10日发布的报告中建议卖出伯灵顿北圣达菲股票，因为他预计，该公司在连续三年保持15%利润增长之后势必速度放缓增长。他表示，基于他的收益模型，该股票的最佳价值为每股80美元。他发布该分析报告的两天之后，巴菲特公布了买入该股票的消息。

分析师们对联合太平洋公司股票也不是特别热心。跟踪该公司股票的十七位华尔街分析师中，有十二位建议持有或者中立，只有五位建议买入。至于诺福克南方铁路公司，有七位建议持有，七位建议买入，一位建议卖出。这再一次表明，追随内线人士或者巴菲特这样的大投资家能获得巨额收益。

人们开始密切关注铁路股，它们也成为很好的购买对象，一部分是因为华尔街分析师不看好铁路股，而巴菲特却对铁路股有着积极看法。如果有一天，伯克希尔·哈撒韦公司完完全全地拥有伯灵顿北圣达菲或者另一家铁路公司，请不要惊讶。男人小时候喜欢玩火车玩具，而巴菲特却用另外—种更大规模的、能够创造财富的方式继续玩着火车游戏。个人投资者搭着巴菲特的顺风车也能获得上佳业绩。