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[叶檀看股市]南京:40年!我终于熬出头啦!

日期: 来源:爱扒股

[叶檀看股市]南京:40年!我终于熬出头啦!

等了40多年,南京终于和苏州同框了。

11月4日,喜闻乐见的全国前三季度GDP前十强城市榜单终于又出炉啦!根据第一财经的报道,相比去年,前十的选手相比2019年全年的终榜来说,出现了不少微妙的变化。

一是重庆GDP超了广州重回全国前四,不过这是去年就埋下伏笔的了;二是武汉顶着-10.4%的增速依旧挺进前十,让人无话可说。

而第三,可能也是最戏剧性的一点,就是南京这个常年进不了前十的江苏省会,终于替代天津入榜,排名第九,与同省的苏州完成了改革开放40年来的第一次同框。

真不容易!熬了40年,南京终于出头了!

高层点名:你太弱了

南京这次的逆袭,可以用厚积薄发来形容。

很多人只知道南京一直不如苏州,在GDP上被压的死死的,但是实际上到2013年为止,南京GDP不仅仅是输给了苏州,同时也不如无锡(96年拆分扬州前更惨,只有第四),也就是作为副省级城市它被两个地级市吊打了很多年,这境遇,比起同样不是省内第一的济南,还要更惨一些。这种尴尬的局面,到了14年南京终于超了无锡,才有所改观。

为啥混的这么惨?主要就俩原因,第一是它自身的地理位置,第二,就是上海。

南京地处江苏省内长江以南地区的最西边,再偏一点,就到隔壁安徽去了。本来偏就偏点,顶多就只是让它对东和北两个方向的统御能力差一些,交通不便利的话经济辐射差一些,但是它的首位度还在,而且以它的辐射范围看,跟着吃肉的应该是镇江扬州这些离它最近的地区,以及滁州马鞍山芜湖这些隔壁邻居。

但偏偏最东边是上海这个不同量级的怪兽级城市,靠海,中西交融,又是直辖市政策扶持拉满,一下子就把苏州无锡常州这些环太湖、且文化饮食上都有些相似的吴语系富饶地区拉了进去,形成了长三角的中心圈子。

如此一来,江苏省内就成了三个小圈子,跟南京混的镇江等地,跟上海混的苏锡常南通,以及以徐州为中心的苏北一片(这个不是太团结貌似),反映出了省内GDP的分布,南京的首位度大打折扣。

位置不太讨巧,产业也受挫,07年,在进入乘用车市场挣扎了7、8年后,曾经的中国轻卡领路人南汽,终于也还是被上汽吸收,成了他人的嫁衣。

2010年,随着农行的苏州分行的建立,标志着国有四大行都在苏州设立了一级分行,如此待遇只有计划单列市有,但苏州不是呀!这样的平起平坐,让南京感到更加无语......

虽然14年南京逆转无锡,而且差距越来越大,可以说是城市发展的必然,是二产向三产低头的一个趋势,更何况二三产增速上无锡都被南京反超了,南京此前被低估的三产价值终于被释放了出来。

但即便这样,被苏州甩开一大截,依旧是饱受诟病的问题,甚至在2018年10月时直接被高层点名,被指出省会城市作用发挥不够......

潜台词:你太弱了。

如果说现在武汉成都这种省会一市独大,需要疏散,那会儿的南京就是太弱,不扶一把不行。

不能坐以待毙!强省会政策走起!

自此之后,江苏就一直在变着法子加强南京的首位度,《2018年南京市城乡建设计划》(这是高层点名之前)提出要加强首位度称为扬子江城市群龙头,19年的《关于深化创新名城建设提升创新首位度的若干政策措施》里又提加强首位度,到了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,“提高首位度、增强城市能级”依旧是重中之重。

这样一系列操作下来,成果还是很明显的,省内存在感逐年提升,全国GDP排名越来越前,19年时终于到了11的位置,垫下脚就能进前十了。

有人可能会觉得现在终于进了前十是疫情的缘故,但其实关系没多大,即便没有疫情,天津也没有办法保住前十的位置,对比下差额和增速,就知道南京超过天津,是必然的事。

疫情影响下,真正体现的,反而是南京经济上让人惊叹的韧性,毕竟第一季度的经济状况中,南京是17个万亿俱乐部成员中,唯一实现正增长的。

真的是一枝独秀!

格局不同了 南京的机会来了!

虽然南京的首位度大幅提升,但是面板数据上不是苏州对手也是事实,如果还是按江苏省这个单位发展的话,南京想在经济上比肩苏州,那还真是要等猴年马月了。是,大都市圈的发展趋势,给了南京一个机会。

苏州发展特别好的原因,除了八九十年代苏南工业发展大潮的带动外,就是吃上海红利了,这是个天然的优势,无可比拟,但是仔细想想,这对苏州自身的发展来说,是有个巨大弊端的。

苏州,无法摆脱上海。

我们就不说它俩产业上的千丝万缕,也不提自己代管的昆山和上海的密切,就说苏州想建个机场可能还得替上海先想想,这种无奈,只有苏州知道。

长三角的中心是上海,苏州再强,也只能给大上海都市圈添砖加瓦,即便自己整个苏锡常都市圈,一样会在上海的笼罩之下。

南京就不一样了,离上海远成了一个优势,它可以好好打造自己的都市圈,包含了南京、镇江、扬州、淮安、马鞍山、滁州、芜湖、宣城8个城市,江苏的安徽的都有,而且新的高铁站——南京北站就要开始弄了,共计8条铁路和地铁线路会汇入其中,未来可期。

所以,徽京就徽京呗,现在看看也没啥不好,只是这样,合肥可能就要着急了吧。

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