如果不是一个投资者,恐怕没有人会相信世界真的就是平的,平到什么地步呢?平到美国的三大汽车厂商的命运能决定中国A股走势的地步。2008年12月12日,刚刚为上午探底回升的上证指数松了口气的投资者惊奇地发现,下午开盘之后上证指数如断了线的风筝一样直直地就栽了下来。一顿饭的工夫,发生了什么大不了的事情呢?

大不了的事情没有发生在中国,而是发生在美国中午12点半不到,路透社的快讯就已经传遍了全球,美国参议院居然否决了众议院刚刚通过的140亿美元拯救美国三大汽车厂商的法案,7000亿金融拯救法案在议会反反复复的一幕再一次出现。比A股晚1小时结束上午交易的港股闻讯暴跌,日经指数更是一气暴挫了5%还多,A股午后的走势就是受这两个亚洲主要股市的影响。

为什么说这是大不了的事呢?因为不管是福特也好,克莱斯勒也好,通用也好,以目前社会已经形成的舆论来看,尤其是当选总统奥巴马的表态来看,是不太可能破产的,换句话讲美国政府不可能坐视不管,否则奥巴马的经济振兴计划就成了一句空话创造250万个新增工作岗位就成了玩笑。因此,三大汽车的救援计划无非又拷贝一回7000亿美元教市计划的遭遇,再一次让美式民主充分一回,这是讨价还价的需要,并不存在否决交易的可能。

汽车工业在美国的地位远比在中国重要,中国政府尚且有救助汽车行业的需要,更何况美国?

说起来,2008年最痛苦的行业莫过于汽车工业。上半年,原油期货价格一路暴涨,从2007年中的50美元飙升到147美元,汽车工业一片哀鸣,油价的好消息成了汽车业的坏消息;下半年,油价暴跌,但是次贷危机又演变成了金融危机,通缩又一次重创汽车销售。无论油价涨还是跌,汽车都是受害者,这在历史上也是第一次。

为什么会发生这种情况?

现在很多人的注意力都集中在金融危机对金融机构的冲击上,抨击华尔街的贪污和缺德,其实在次贷危机发生之后的原油炒作导致的后遗症才是对实体经济真正的冲击点。

从油价的炒作路线可以看到,这一轮油价的起步始于2004年10月,当时油价第一次突破40美元,此后一路上涨,至2005年8月创出70美元新高,但是好景不长,在以后的两年中,油价反复下跌,最低跌至50美元。不早不晚,正是在次贷危机发生之后,原油期货开始了最后的疯狂,从50美元起步,2007年9月突破80美元,10月突破90美元,2008年1月突破100美元,从此一发不可收拾,冲至147美元。油价的炒作其实是类似高盛这样的投行最后的盛宴。在这个过程中,高盛预测的油价神奇般地变现,在50美元预测100美元,在10美元预测150美元,当然,在150美元预测的200美元就是留给大家最后的幻觉,而参与炒作的投机资金则由130亿美元猛增20倍,达到260亿美元,甚至在美国连养老基金这样的机构投资者也乐此不疲,进进出出。

原油炒作对全球经济的危害要比所谓的次贷危机大得多。次贷危机发生在美国,影响再大也是在金融机构,但是原油价格的影响却涉及方方面面。正是油价的过度炒作,带动了粮食价格的暴涨,不但导致了全球性的通胀,甚至在年初形成了人人自危的粮食危机,影响到发展中国家人民的生存。很难想象,如果没有美国政府的强力干预,油价真被炒到200美元之后,世界将会怎样。根据水皮的资料如果把世界当做一国,那么人类能够容忍的油价极限只有126美元,具体到主要的国家,美国的极限是160美元,日本是168美元,德国是172美元,英国是183美元,而中国的极限是99.5美,印度只有62.6美元。

事实证明,泡沫就是泡沫。油价可以从4年前的40美元炒到147美元,也可以在一年中从147美元重新打到40美元。有意思的是,就在美国三大汽车厂商救援计划遇挫的当天,原油价格一天暴涨10%重回48美元。油价会不会像世行预测的那样,在2009年均价达到75美元,大家可以走着瞧。